汽车贴膜月入万元超白领？ 贴膜师傅：这个真没有

　　河南商报记者 张郁/摄

　　“汽车贴膜并没大家想象中的暴利，师傅月薪高的四五千元，低的两三千元”

　　有汽修店老板称，这么多年，贴膜价格没涨，可人工成本、房租一直涨

　　河南商报记者訾利利王艳艳

　　汽车贴膜真像传言中那样暴利，贴膜师傅月入万元，收入比白领高？万店联盟走进西区汽修一条街——华山路，探寻这一行的秘密。

　　从上世纪90年代的学徒工，到如今自己当老板，这样的人这里有很多。他们感叹，城市里车越来越多，好车、豪车不再稀奇，但修车的生意却是越来越难做。

　　街·道

　　扎堆做生意

　　成就汽修一条街

　　开车的朋友，如果家住郑州东边或者北边，修理爱车多半会去花园路上的汽配大世界；如果家住西区，修理爱车，多会选择华山路。

　　华山路不宽，甚至路况也不太好，却是郑州西区有名的汽修一条街，从汝河路向北，一直到建设路，路边分布着大大小小三四十家汽修、洗车、美容、配件店。

　　尤其是伊河路到颍河路这一段最集中，既有一间门面的小配件店，也有可以同时修理20多辆车的大汽修行；有汽修工出身的老板开的店，也有不少连锁的加盟汽修、汽车美容门店。

　　在这条街做了六七年生意的隆发汽修店经理李红卫说，他干汽修都20多年了，1992年在东郊给人家当学徒，2006年开始自己开店。

　　“做汽车生意，做的是回头客的生意，这不像买件衣服、家具，汽修关乎司机身家性命，所以，大家都喜欢找信得过的店修车。”这成为汽修店店主的共识。

　　街·店

　　车多修车的也多，竞争激烈利润下滑

　　在郑州，以前车没有现在这么多，干修车这行的也不多。

　　上世纪90年代，郑州根本没有连锁的修车行，4S店也是2000年以后才出现的。

　　李红卫说，当年自己还在维修站当领班时，见到一辆奔驰、宝马都觉得可稀奇，如今，满大街跑的都是，几百万元的豪车也越来越多。

　　虽然车多了，但生意却没以前好做了。

　　“价格透明、竞争激烈、物价上涨。”李红卫说，网上的配件价格低很多，他都进不来（货）。而且，这几年，车的档次是越来越高了，修车费却没怎么涨，保养的价格跟以前差不多。

　　对网上披露的修车行故意在油箱里放酒精破坏车的例子，李红卫很嗤之以鼻，“这都是坏良心的事。我所了解的汽修行业根本没有这种事，就是有也非常少！”

　　他说，修车这行，质量是最重要的，关乎车主的生命。他们最看重的就是技术、质量和信誉。

　　价格不涨成本涨，汽车贴膜渐渐远离暴利

　　买了爱车，贴个膜，装个防盗器，都是很正常的事。

　　前段时间，还有微博说，贴膜技工可谓隐形的月入万元的人，不少月收入可达两万元。华山路上的郑州本三汽车音响装饰店，是家十几年的老店，两年前从中原路搬到了华山路。

　　“中原路装了护栏，想来店里得来回掉头，耽误生意，就搬到了这儿。”老板娘张社霞十几岁就开始干这行，从学徒工到现在开夫妻店。

　　她说，如今汽车贴膜并没有大家想象中的暴利，尤其是品牌太阳膜，厂家把价格定死了。无论去哪家店，标价都差不多。

　　这么多年，贴膜价格没涨，可人工费、房租一直涨，连膜的进价也涨。“我们店里的贴膜师傅，高的一个月四五千元，低的两三千元。”她说，以前贴1500元的膜，能赚300元，现在贴1600元的，也赚不到200元。

　　人工费用涨得最厉害，她说，十几年前，一名洗车工月薪300多元，现在都得3000多元；以前当学徒就没工资，现在没工资就没人干。

　　十几年前，汽修店少，价格说多少就是多少。“1995年的时候，给车装防盗器，进价300元的，能卖七八百元，现在一个防盗器才赚三五十元。”

　　街·心

　　来他这儿的客户都说他厚道

　　“老板，给钥匙，我去办点事，一会儿再回来。”在华山路上，郑州永生汽车装饰商行门前，又一名老顾客把车停下后走了。

　　记者在门口站了半个小时，老板张永生手里已经接了四五把车钥匙，一会儿把车开到洗车间，一会儿把洗好的车开出来，忙得停不下来说句话。

　　他说，最多的时候能收到十几把车钥匙，来他这儿的大多是老顾客，共有七八百名老顾客。

　　“这个老板人实在，服务好，定价合理。”车主李先生说，他家几辆车，不管是洗车、美容、换坐垫都来这儿，已经一年多了。

　　“你来洗车，他看到你车上被划了一道，顺便就给你抛抛光，也不让你掏钱。”李先生说，和气生财嘛，人都是顺气儿的，服务好，人家就认你。他已和老板成了朋友。

　　张永生说，3年前才开始干这行，“花高价钱给自己找了份高薪的工作”，花50万元接手这间店，现在每年能落个一二十万元。“赚的也是辛苦钱。”